2014.11.21 投稿 ヒースロー・エクスプレス 目的も果たしたので、帰国します。アメリカ経由で。 午前中に飛ぶ便のため、少し贅沢にヒースロー・エクスプレスで、早めに空港に向かいます。 ヒースロー・コネクトより高いのですが、空港に15分ぐらいで着くとい…

2014.11.20 投稿 英国革靴の聖地ノーザンプトンへ 今回の目的である、ノーザンプトンへ向かうため朝早く宿を出て、まずはロンドンのユーストン駅に向かいました。 この日にした理由は、既成靴では最高峰クラスの「ジョン・ロブ(パリ)」の工場に併設されてい…

2014.11.20 投稿 ヒースロー・コネクト ヒースローからロンドン市内に行くには、一般的にヒースロー・エクスプレス、ヒースロー・コネクト、地下鉄ピカデリー線、バス、タクシー他がありますが、今回は、時間もあるので少しケチって、ヒースロー・コネクトで…

スイス鉄道三昧の半日。 その7 スイス国鉄 ベルン〜ジュネーブ スイス鉄道三昧の半日もラスト。 ベルンからローザンヌを経由してジュネーブに戻る約1時間40分の行程。 1等車の切符を持っていながら、そのうちローザンヌあたりまでは、食堂車に篭ってみたので…

スイス鉄道三昧の半日。 その6 ベルン スイス連邦の首都。ベルン。 初めての街で乗換もあったので、途中下車して少しだけ街歩き。 Die Stadt Bern そうそう、ここはドイツ語圏。ひとつの国で幾つもの言語が話されているのはとても新鮮。 今回の旅行は、フィ…

スイス鉄道三昧の半日。 その5 スイス国鉄 インターラーケン・オスト〜ベルン せっかくやってきたインターラーケンだが、ユングフラウ方面に行くわけでもなく、天気も悪いので近くのハルダークルムに登っても意味はない、まあもったいないけれど、すぐにジュ…

スイス鉄道三昧の半日。 その4 BLS鉄道GoldenPass ツヴァイジンメン〜インターラーケン・オスト ゴールデンパスをMOB鉄道から引き継ぐ2社目BLS鉄道。スイス最大の私鉄。 ここまでは狭軌だったのが、ここからインターラーケンまでは、標準軌の軌道となって、…

スイス鉄道三昧の半日。 その3 MOB鉄道GoldenPassPanoramic モントルー〜ツヴァイジンメン ゴールデンパスはモントルーからルツェルンまでの路線。 この路線を三分割するように、それぞれMOB、BLS、スイス国鉄SBB(旧ZB)が運行している。さらには、BLSだけ標…

スイス鉄道三昧の半日。 その2 モントルー駅 さて、ジュネーブからモントルーまで約1時間の列車の旅の後は、MOB鉄道に乗り換えて山越えなわけですが、乗り継ぐ予定の列車に1時間以上あったので、駅を散策。 ついでにMOB鉄道のバラエティーに富んだ列車たちを…

スイス鉄道三昧の半日。 その1 ジュネーブ〜モントルー ジュネーブには失礼だが、実は余り見るものがない。湖に巨大噴水作っちゃうぐらい昔から余り見るものがない。 なぜここに中一日滞在したかといえば、単にFinnairの乗り継ぎが安かったからと、万が一Eas…

ローマのテルミニ駅とローマフィウミチーノ空港を約30分で結ぶ列車。 一等二等の区別はなくモノクラスの編成、たしか一等のみということらしい。 タバッキで切符購入 自販機で買うと安いとか、写真のようにタバッキで買うと安いとか色々言われているのですが…

2010.5.1 EuroStarItalia AltaVelocità 9411 "FrecciaArgento" フィレンツェ－ローマ ETR600 ETR600 "FrecciaArgento" こちらも"FrecciaRosso"「赤い矢」同様、イタリアが誇る振り子超特急、その名も「銀の矢"FrecciaArgento"」 型式はETR600型と言い、ETR50…

2010.5.1 EuroStarItalia AltaVelocità 9509 "FrecciaRossa" ミラノ－フィレンツェ ETR500 (第2世代) 飛行機も好きだが、2006年にヨーロッパの鉄道に初めて乗ってからと言うもの、すっかりファンに成ってしまい、専ら利用するときは1等に乗るぐらいに。 差と…